3月1日

伴随一声汽笛长鸣

一艘满载着东南亚进口纸浆的江船

缓缓停靠在重庆永川港理文码头

出口货物班车也成功驶出

至此，陆海新通道运营重庆有限公司

与重庆理文造纸有限公司

（以下简称“理文造纸”）

合作已满两周年

即将靠岸的进口纸浆集装箱船

据了解，理文造纸集团总部位于香港，是全球领先的箱板原纸及纸浆生产商之一，在广东、江苏、重庆及东南亚等地均设有生产基地。近年来，随着国家环保要求提高，国内各大纸企纷纷瞄准东南亚市场，拓展制浆造纸的国际供应链产业链布局，理文造纸也不例外。

在与陆海新通道合作之前，理文造纸的原材料进口物流方式为江海联运，从东南亚等地海运到上海港，再衔接长江驳船江运至重庆永川，全程时效约35天。

得知理文造纸想要“试水”陆海新通道的想法后，重庆海关联动陆海新通道运营公司为他们定制了一套物流方案。“2021年起，重庆海关积极协调口岸海关，采用江铁海多式联运的方式支持理文造纸优化物流路线。通过陆海新通道，将东南亚进口的纸浆海运至钦州港后，转乘铁海联运班列抵达重庆果园港，再经江运驳船至重庆永川港理文码头。该模式清关更便利快捷，缩短在途时间15天左右。” 陆海新通道运营重庆有限公司副总经理霍家松介绍道。

“有了陆海新通道后，速度更快、成本更低、供应链更加稳定，尤其是面向东南亚国家的客户，有了最优的物流路径。”从香港飞来重庆参加纪念活动的香港理文造纸有限公司执行董事李经纬说。

出口货物装车

除了进口原材料越来越方便快捷，陆海新通道也促进了企业成品的运输和出口。“过去我们企业主要是做包装纸的，因为包装纸重量偏大，我们的销售半径大致辐射到200公里。后来我们发现重庆本地的竹子资源非常好，开始生产竹浆和卫生纸。通过陆海新通道，我们的产品可以高效地运往广东、东南亚等地，这对我们扩大产品的销售范围是有利的。”李经纬表示。

在短短两年时间内，理文造纸累计通过陆海新通道运输货物超7000标箱，已成为陆海新通道外贸进出口货量最大的企业之一。

“理文造纸与陆海新通道的合作，为更多企业到内陆投资兴业提供了范例。”霍家松介绍，以理文等项目为抓手，陆海新通道应运搭建了陆海新通道江铁海联运平台，依托长江沿线港口、长江支线航运，发挥重庆“水、铁、空”多式联运优势，将陆海新通道的服务节点延伸至泸州、广安、万州、涪陵、永川等地，助力成渝地区双城经济圈建设走深走实，融入国内国际“双循环”新格局。

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